据悉，暑运期间，铁路部门在磨憨、西双版纳、普洱等车站增派傣语、老挝语及英语的工作人员加强候车大厅服务，引导外籍旅客乘车。暑运启动以来，中老铁路国际旅客列车共发送跨境旅客超2000人次，接待旅行团62个。

做好积极谋划。根据我国铁路部门的消息，从4月13日至今1个多月时间，中老铁路昆明南站—万象站国际旅客列车，共运送28个国家出入境人员超过2万人次。今年暑期，预计实际运输服务人员数量会持续增多，两国铁路部门强化沟通协调，探索建立更加完善高效联动机制，致力于打造更加方便快捷的运输服务体系，确保人员出行上更加满意。铁路部门结合前期经验，注重把握中老铁路实际情况，定期组织开展各种形式的“碰头会”，深挖可能的问题不足，集中双方力量予以化解，确保中老铁路能够高水平行稳致远。

做好安全保障。安全，对于任何交通运输方式而言，都是至关重要的。中老铁路沿线自然地形环境复杂多样，容易受到各种外部因素的影响，铁路部门主动作为，积极行动，强化对沿线地区的安全摸排，建立更加细化完善的安全台账，确保对中老铁路安全能够动态管控，有效跟进。同时，做好两国铁路部门的沟通协调，做好安全事宜对接，避免出现盲区漏洞，以精细化态度推进中老铁路安全工作落到实处去。在安全摸排及动态管控上，充分用好无人机等现代化技术手段，实现对传统人力模式的有效衔接，提高安全保障成效。

做好品质服务。现如今，越来越多的人出行选择铁路，中老铁路在设计建设上始终坚持做到了高标准高水平，自然得到了越来越多社会大众的认可支持。中老铁路带动了沿线地区经济社会发展，尤其是旅游事业的进步，各级铁路部门大力提升自身服务水平，强化一线干部员工的教育培训，注重将更多特色文化元素融入中老铁路当中，对深化基本服务塑造过硬形象都有重要作用。

“火车一响，黄金万两”，中老铁路之于链接中国和东盟的“黄金经济动脉”地位毋庸置疑；如今，这条“黄金经济动脉”正日夜兼程、翻山越岭奔腾不息，但是同时应该看到，让中老铁路为区域经济社会高质量发展加快赋能，尚有不小的上行提升空间。一方面，是中老铁路沿线的国内省份，以及辐射涉及到的南亚、东南亚国家和地区，对中老铁路的客货运输需求持续增长；仅在国内，便有25个省份相继开通中老铁路跨境货物列车，目的地抵达老挝、泰国、缅甸等国家和地区。另一方面，中老铁路沿线文旅资源丰富，昆明、万象之间双向对开的国际旅客列车，为更多游客体验文旅消费新业态提供了更好的选择可能。（李杰）

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