18岁进工厂，刘宇凌像大家一样拜师学艺，干的是钣金工，3年学徒，3年出师。从工厂里那些钳工、车工师傅们身上，他学到了实际消费的本领。然后缓缓成为一名总工程师，这其中他付出了什么呢?

　　日前，因为在北京第一机床厂国家科技重大专项首台标志性产品——重型桥式龙门五轴车铣复合机床研发过程中的突出贡献，该厂总工程师刘宇凌获“十一五”国家科技计划执行突出贡献奖。

　　记者近期有幸获得了采访刘宇凌的机会。高度超过3层楼，占地面积堪比篮球场，站在北京第一机床厂(以下简称北一)的车间内，记者感受到“高大”与“精细”在超重型机床上双剑合璧带来的震撼。

　　穿过重型机床组装车间，不远处就是北一的主办公楼了，奇异的是，虽然身处工厂，但整个厂区内静悄悄的，总工程师刘宇凌的办公室就坐落在这一片静谧中，清晨7点半，他已经投入工作了。

　　进入刘宇凌的办公室，工作文件和装备制造业相关的杂志报纸占据了他办公室的各个角落，没挂奖状、没放照片。

　　简洁的工装，黑色的休闲裤，利落的短发，说起话来像竹筒倒豆子，毫不拖泥带水，“其实我没什么可写的，说说北一倒是可以，不过工夫有限，要抓紧。”这位爱笑、爱说、爱学习，讲究一切拿现实说话的总工程师，也的确是一个这样真性情的人。

　　开眼看世界

　　18岁进工厂，刘宇凌像大家一样拜师学艺，干的是钣金工，3年学徒，3年出师。从工厂里那些钳工、车工师傅们身上，他学到了实际消费的本领。

　　1978年2月，刘宇凌以北京第一机床厂带工资上学的待遇踏入大学的大门，1982年大学毕业回到北一工作的刘宇凌被分到了工艺部门。

　　1987年，刘宇凌获得了去日本学习考察的机会。

　　那次，站在日本机床加工车间门外的他惊呆了：

　　车间内没有多少工人，所有工件的加工制造都是自动完成的，负责运输的无人小车在各个机器间自如的行驶，机械手和托板交换站将工件摆放到机床的加工位，分毫不差。更令人惊奇的是，据日方人员介绍，夜间机床仍在运转，因是自动化系统，不需要灯光，整个车间是黑的，唯一发光的就是机器上闪耀的指示灯。

　　站在刘宇凌身边同去的一位从事机床工作的老专家附在已经看呆了的刘宇凌耳边轻声说道：“看看吧，世界最高水平也不过如此了。”