8月,秋高气爽,中海油服物探事业部“海洋石油623”船一如既往在茫茫大海上进行勘探作业,正当导航组准备回收左舷的USBL(超短基线定位系统)探杆以便于船舶加速行驶时,在启动电葫芦的一瞬间,突然一簇耀眼的电火花伴随着噼里啪啦的声响令大家一阵心惊,随后一股青烟冒起,作业人员的目光焦点霎时锁定在回收USBL探杆的电葫芦上。

导航工程师蔡毅经验比较丰富,很快判断出这可能是电葫芦内的某个线路短路了,为了防止触电,他让大家先不要动任何设备,然后快步跑到电源控制室,将电葫芦电源全部切断,随后返回现场仔细检查故障原因。

USBL是监测水下节点位置的仪器,由于它的探头比较精密,为了减小水流的冲击对探头造成伤害,船舶航速超过3节的时候都会把USBL探杆从水下收上来,然后再加速航行。而电葫芦是回收USBL探杆的唯一动力来源,它的故障意味着USBL探杆无法回收,船舶也就无法加速行驶。

经过短暂的检查,大家判断问题可能出在电葫芦的内部,如果检修需要先将它从两米多高的立柱上取下,由于立柱挂点是伸出舷外的,人站在船舷边不方便作业,而电葫芦又比较重,要想取下来并没有想象中那么简单。为了安全起见,蔡毅想了个办法,将立柱的顶部伸出舷外的这一部分整体拆下来,这样电葫芦就可以摘下来了。

立柱的顶部是靠六个螺栓固定的,在拆卸螺丝的过程中存在卡顿现象。导航主操董亮尝试各种扳手甚至动用锤子敲击,螺栓仍然无法拆下。既然无法拆卸,那就只能把螺栓切断了,由于导航组都没有使用手持切割机的工作经验,为了确保安全,他们请来了工作经验丰富的大管轮孟磊协助。

在导航组和轮机部的共同协作下,立柱顶部的螺栓全部切断,电葫芦也顺利取下。一旁的电子电机员刘玉忠早已等候多时,凭借丰富的维修经验迅速将电葫芦修好,通电测试后一切恢复正常。随后大家又合力将立柱和电葫芦装回,USBL探杆也顺利回收到甲板。

这次拆卸对于海上一线生产船队工作人员是一次难得的实践机会,尤其是刚上船的新员工,工作经验普遍较少,这次学习会成为他们日后工作宝贵的经验。(通讯员:胡梓枫 苏兵 董亮)

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