这个五一假期什么最紧俏？

答案里一定是：高铁票！

伴随着旅游业的火爆

高铁再一次成为大众关注的焦点

#上海杭州之间或将建世界首条超级高铁#

#高铁要是提速到800公里#

等多个话题先后冲上微博热搜

目前，高铁的最高运营时速是350公里

设想一下

未来人们出行搭乘的可能是

运营时速1000公里的“飞车”

目标：1000公里/小时

我国正在研制的“高速飞车”

取得新进展

“高速飞车”未来可用于

超大城市群之间的交通运输

时速将达到1000公里

目前，研究团队已在山西大同

建设起高速飞车全尺寸试验线 ‍

并于近期完成了首次全尺寸超导航行试验‍

要达到这一速度并非一蹴而就 ‍ ‍

需要进行大量的试验逐步推进

此前，试验团队已在非真空条件下

完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验

速度达到了每小时623公里

“高速飞车”将如何实现？

科研人员需要攻克哪些关键核心技术？

路径：磁悬浮+真空管道

“高速飞车”是将

磁悬浮技术与真空管道技术相结合

实现超高速运行的运输系统

真空管道技术

目前瞄准的是十分之一大气压左右的

低真空范围

计算表明

低真空环境运行气动阻力

比常压减小80%以上

实现真空环境

跟冰箱里放大象一样

分三步：

打开冰箱……

分三步：

打造隧道、抽气、保压

由于密封管道的存在

真空环境建立后

管道内气压变化很小

为了进一步维持管道内稳态环境

会利用小型真空泵不间断抽气

实现管道内“漏气—抽气”的环境动态平衡

实现炫酷的贴地飞行

还需要用到磁悬浮技术

其实就是利用磁铁原理

“异性相吸、同性相斥”

来对列车施加牵引力

最终实现“贴地飞行”

磁悬浮列车分为

常导型和超导型两大类

常导磁悬浮列车

是利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁

和铺设在轨道上的磁铁

在磁场作用下

产生的排斥力使车辆浮起来

中国中车研制的时速600公里高速磁浮交通系统

就是此种技术

它通过遍布车身的传感器

以每秒上百万次的运算速度

实时控制列车底部的电磁磁场

将悬浮距离控制在8到10毫米之间

超导磁悬浮列车

主要是利用

低温超导材料和高温超导材料

实现悬浮的一种方式

高温到底有多高？

高达-196℃

对，你没看错

前面有个“-”

而低温

-269℃以下

直追绝对零度-273.15℃

现在还觉得-196℃低吗？

探索极致之间

中国列车不断跑出新的中国速度

实践：20年完成时速400—600公里的跨越

在中央企业的不懈努力下

中国磁浮逐步实现了

运营时速400—600公里的跨越

2003年1月

中国第一辆磁悬浮列车

开始在上海磁浮列车示范运营线开放运行

它来自德国

最高运行时速为430公里

是世界上第一条商业磁悬浮线路

吹响了中国磁浮之路的第一声汽笛

2015年10月

由中国中车制造的长沙磁浮列车成功试跑

这是中国首条拥有完全自主知识产权

磁悬浮线路

作为中低速磁浮线路

它的设计时速140公里

也是世界上最长的中低速磁浮运营线

自此，中国磁浮产业开始蓬勃发展

2017年12月

北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线

正式开通试运营，列车设计时速约100公里

是目前世界上运能最大的

中低速磁浮交通商业运营线

2021年7月

由中国中车承担研制

具有我国完全自主知识产权的

时速600公里高速磁浮交通系统

在青岛成功下线

这标志着我国掌握了

高速磁浮成套技术和工程化能力

而它就是今天你我可以乘坐列车的最快速度

2021年12月

永磁磁浮空轨“兴国号”在武汉下线

用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线

设计时速80公里

2022年3月10日

拥有完全自主知识产权的

时速200公里磁浮完成相关试验

2022年8月

凤凰磁浮观光快线开通运营

设计时速为100公里

“金凤凰”展翅飞翔

2023年1月14日

航天科工三院在山西省大同市阳高县

高速飞车试验基地

完成了“超高速低真空管道磁浮交通系统（高速飞车）”

全尺寸试验线（一期）首次超导航行试验

取得成功

2023年3月

磁浮旅游专线广东清远磁浮旅游专线首车上线

设计时速120公里

2023年3月31日

由中国中车自主研制的国内首套

高温超导电动悬浮全要素试验系统

完成首次悬浮运行

标志着我国在高温超导电动悬浮领域

实现重要技术突破

如果未来出行人们搭乘的是

时速1000公里的“飞车”

小新猜想，至少

完成“30小时往返1300公里游6个景点”

的“特种兵式旅游”

将会变得更加轻松！

撰稿 | 小新N次方 · 王泽林

责任编辑丨陈婷

执行主编丨刘海草 张灏然