展会介绍

　　是日本大型的卡车行业展览会

　　日本横滨卡车展览会（JAPAN TRUCK SHOW）是日本大型的卡车行业展览会。

　　创新性强：超过50,000来自物流、运输行业及其他相关行业的观展商参与展会，是与合作伙伴近距离接触和交流的直接平台。此次活动大的亮点是展示了配备了尖端技术的新型卡车，先进的车身，强大的重型拖车，动态定制设计的车辆和服务车。其他受欢迎的功能包括广泛的产品和技术，如节能高效的功能、配件、维护服务和售后服务，以促进安全与保障，以及具有突破性创新的IT和软件产品。观展商质量高：该展是获得新客户和新订单的绝佳销售机会。根据往届的参展商表示“许多观展商都是公司的决策者，是高质量的客户”。“通过展会，我们获得了许多新的客户，这个展会非常值得”。“我们成功从一家运输公司获得了一张50辆车辆的订单”。

　　专业性强：该展邀请了行业相关的人员来做专业的会议及论坛演讲，话题涵盖了物流及运输公司高官们关注的热门话题，如商用车的自动化进程、卡车营销、国土交通运输部新的政策等。通过演讲及论坛，可以关注到行业新的流行发展趋势。

市场分析

　　日本是一个高度发达的资本主义国家。其资源匮乏并极端依赖进口，发达的制造业是国民经济的主要支柱。日本汽车产品主要为乘用车。从20世纪90年代开始，日本汽车企业大力推进国际化战略，在北美、欧洲及其他地区就地设厂、开办事业。以亚洲为例，日系车在东南亚地区有80%占有率。通过承诺为较落后国家提供技术，促进当地经济发展，换取政策优惠，日系车在亚洲地区迅速扩张，高峰时期每年增长率在30%以上。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，日系三巨头的高端车代表，如今完全可以与传统豪门一较高下。因此，随着日本海外汽车产量的增长，在一定程度上弥补了其国内产量下降的损失。而日本的重卡一度曾经在世界上具有很强的影响力，比如日野、五十铃、三菱扶桑、日产UD这四大品牌。现在日本用全铝半挂车的比较多，技术也较为成熟，目前国内方面，全铝半挂车技术也在高速成长。

　　随着中国卡车出口数量的逐步增多，世界上越来越多的国家开始使用中国生产的卡车。据日本海关统计，2017年1-9月，日本与中国双边货物进出口额为2141.8亿美元，增长7.8%。截止到9月，中国是日本第二大出口贸易伙伴和大型进口贸易伙伴。

上届回顾

　　展商数量：2018年：129家展商，共434个摊位（2016年：77家展商，共230个摊位）

　　观众数量：2018年：51,744名（2016年：26,063名）

　　观众行业分析：

　　32%来自物流及仓储行业；26%来自卡车车身、零部件供应制造商；16%来自卡车经销商、批发商；22%来自其他行业；2%来自政府机构组织2%来自IT软件行业

　　观众职业分析：

　　13%为公司主席、总裁；9%为总监；12%为总经理；13%为部门经理；12%为部门主管或组长；27%为普通职员；14%为其他

展品范围

　　1、卡车及拖车(重型、中型、小型、小型货车等)；

　　2、定制设计的汽车、专用汽车、服务车等商用车

　　3、采购产品相关设备，零件和供应，物流设备，电信设备，

　　4、相关软件、图书、维修设备、二手车等

展馆图