近日，有关于雅迪“两轮变四轮”的消息在网上传播，内容为一段雅迪技术员工拆解汽车的视频，有网友称被拆解的汽车有特斯拉Model系列车型，进而猜想雅迪或有涉足新能源汽车的计划。

实际上，除了现场拆车画面，很多人之所以认为雅迪真的会造汽车，是因为雅迪长期领先行业的研发投入让大家看到了雅迪对科技的高度重视。据悉，仅2022年的研发费用较2021年同比增长搞大高达31.1%。得益于长期以来对科研创新的持续“大手笔”投入，雅迪拥有了6家行业领先的技术研发中心、1家国家级工业设计中心、2大CNAS国家级企业实验室，创造出1900多项发明专利，这些构建了“科技之光”的坚实基础。

从科研技术的积淀向外延展赋能，着眼于产品制造端，雅迪积极布局全球高端智造版图，目前拥有全球7大高端智造基地。2月28日，主题为“聚光而行”的雅迪领先技术峰会暨雅迪冠能6代新品上市发布会将在雅迪超级智造工厂发布，该工厂是目前国内规模最大的电动两轮车高端智能制造基地，采用世界领先的汽车级设备和工艺设计建造，实现了智能化、自动化、精细化、节能化的标准，涵盖电动自行车、电轻摩、电摩等全品类产品生产智造。

科研投入的成本是巨大的，科研回馈的效益同样也是巨大的。在全球中短途出行赛道上，雅迪正不断突破科技创新“天花板”，以中国智造引领的低碳出行，重塑全球出行格局，向全球用户证明科技创新是电动两轮车场最大的豪华。

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