网络售票不仅带来了票源的递减，并且取票业务给火车票代售点贡献的收入更是大幅缩水。如何在这个夹缝中寻觅新的生活机会呢?不少互联网公司开始在其中掘金，火车票代售点要和代购网站合作，揽用户，买服务来寻求新的生活空间。

　　网络售票不仅带来了票源的递减，并且取票业务给火车票代售点贡献的收入更是大幅缩水。如何在这个夹缝中寻觅新的生活机会呢?实际上，不少互联网公司开始在其中掘金，你还在等候吗?

　　有些旅客不会通过网络、电话等手段订票，或者说没有工夫取票，代购网站满意的正是这一部分需求

　　对于这些传统票代来说，转型互联网是一条值得冒险的出路。在采访时，经营火车票代售点的风火在线行政总监王柱远就明确表示，“火车票代售点要和代购网站合作，揽用户，买服务。”

　　实际上，不少互联网公司开始在其中掘金。一家名为赶火车的网站正在尝试网上帮人代购火车票的业务，用户只需要支付火车票的票面额、每张票5元的代购费，以及15元-20元的快递费，这样赶火车网就可以将票直接送到购买者的手中。

　　目前，赶火车网并没有火车票代售的资质，它搜集网上订票旅客的姓名、身份证号、手机号等信息之后，形成定单，再将订单交给传统的票代。并且，赶火车网还直接通过网络和电话等手段来购票。

　　“12306不提供取票的服务。代购网站提供取票的服务，更方便。”邓文龙认为，有些旅客不会通过网络、电话等手段订票，或者说没有工夫取票，代购网站满意的正是这一部分需求。

　　“如果实名制购票的旅客不需要取票，电子客票成为可能，那么网络售票会呈现更大的商机。”酷讯应用产品部高级经理陈波认为，目前网络售票只有12306网站可以售卖。未来，只要铁道部将每趟列车上的座位开放出来 ，那么任何一家有资质的代理商，都可以去卖这些座位。那时，火车票就像机票一样，服务将更加多元。

　　在邓文龙看来，施行网络售票实名制之后，分销还会存在。正如飞机票电子化后，携程、艺龙等互联网渠道，以及传统的OTA都基于中航信的平台进行票务分销。

　　据一位业内人士介绍，平常火车的上座率大约是80%，而动车、高铁的上座率约为70%，有时分会更低一些，火车票的销售需求很强烈，各个分销渠道的机会不小。

　　今年6月，京沪高铁率先施行实名制票，这带动了所有的动车、高铁施行实名制购票。借着这股浪潮，酷讯、去哪儿、携程等公司开始网上售票，尝试以火车票为中央的旅行产品。

　　在邓文龙看来，在网上购买“火车票”方便，符合互联网吸引用户的产品要求。虽然现在火车票不打折，代购公司不赚钱，以至可能亏损，但可以借助住宿、酒店等其他旅行产品的利润来补贴火车票的亏损。

　　“实名制可以进一步推动网络购票。”在采访中，酷讯网CEO张海军频频提到，实名制是一证一票，真实可信，而网络购票需要的就是信任。

　　目前，实名制购票的旅客乘车时，还需要一张纸质的火车票作为凭证。未来，这张小小的纸质车票都不需要，旅客只要携带二代居民身份证，就可以完成“刷证乘车”。

　　实际上，在技术上，只要用机器检验二代身份证，那么就可以显示购票者的姓名、身价证、所乘列车车次等信息。目前，在京沪高铁上，虹桥站、上海站的高铁闸机已具备验证居民二代身份证信息功能。当然，如若要施行“刷证乘车”，那么需要所有的车站都拥有相应的闸机。