一直以来，对于电商、快递互抢地盘的话题屡现不绝。很多电商企业纷纷拿下和请求国内快递牌照，此外，国内快递也大佬也已开始运作期电商平台。在电商、快递的混战不断晋级之际，谁会最后获利呢？分析人士认为，消费者将从中受益，成最大“赢家”。

　　快递：暂不降价但会提升用户体验

　　京东商城公关部对新快报记者表示，京东商城实际上早在2010年已经获得快递经营资质，目前已拥有六大物流中央。近日，其自营干线运输车队宣告正式投入运营。京东商城CEO刘强东表示，京东快递8月底将正式向第三方开放。

　　业界人士分析，电商巨头进军快递市场，将会直接导致顺丰和“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)30%至50%业务份额的流失。不过快递企业则称，暂不考虑通过降价来应对电商的“抢地盘”。

　　有业内人士指出，目前包括京东商城、凡客诚品等自有快递在整个行业里5%的份额都不到，能承担起的自身业务不到50%。其余50%的业务仍要依赖第三方的专业快递公司，特殊是在一些偏僻和四五级城市市场。

　　中通快递副总裁徐建国认为，国内快递企业的最大优势在于“最后一公里”配送，电商自建物流短期内无法能够达到如此规模。“快递企业目前最应当做的是提升用户体验，从目前来看，行业暂无集体降价的预期。”

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇也认为，快递企业已没有降价空间。他表示，由于劳动力、燃油和房租成本上涨，目前我国快递企业同城快递的利润率从2005年的35%降至目前不到5%，未来几年以至可能演变成长期“微利化、无利化”竞争。“电商资本以及国外资本的进入，将促使行业加快洗牌，随后料将出现越来越多的兼并重组。”

　　电商：未来将让利于消费者

　　目前电商做快递的主要目的并非依赖快递获利，而是希望通过物流环节给消费者更好的购物体验，从而提高电商的美誉度和顾客的忠诚度，同时还希望以快递收入弥补运营成本。既然电商做快递是为了增加销售收入，那不排除电商为了抢夺市场，将部分快递收入让利给消费者。

　　今年以来，国内电商好像更喜欢利用各种理由进行各种促销，其中就有大打运费牌的。6月18日是京东商城店庆日，京东商城当天发起“618京东店庆,全网快递我买单”的活动为全网快递费买单。

　　京东商城公关部表示，自建物流的最主要目的是提升服务质量，降低成本、提高运营效率，未来也会通过降低商品售价、降低快递运费等形式进一步给消费者让利。